强攻欧洲车市的前奏? 毒舌论战领克 02

2018-05-16 01:22 来源:汽车杂志

LYNK & CO领克品牌的第一款车型01自去年上海车展全球首发之后,据说目前在国内一直处于热销缺车的状况(3月份的单月销量超过8500辆),而LYNK & CO领克品牌的第二款车型LYNK & CO领克02也将在5月20日开启预售(6月中旬上市),预售价格区间为14.2万-19.8万元。

这么有话题的车,我们不得不针对几个问题讨论一番。

先谈第一个话题:为何下个月正式上市的LYNK & CO领克02在发布的时候走出了中国,选在荷兰首都阿姆斯特丹进行全球首发,这背后有何用意?

涂:个人认为领克的市场策略是非常高段的。

首先,领克品牌第一款车型01方于去年11月上市,凭借宽敞的乘坐空间、时尚创新的外观设计,来自VOLVO的平台与动力技术……目前还在市场上卖得风风火火,过于着急将02这款外观严格来说与01没有相差太多,但更为诉求运动、个性,整体车格比01还稍小一点的SUV车型引入,严格来说,对领克在国内的市场营销并没有绝对好处。

其次,领克02选在阿姆斯特丹首发也具有一定战略意义,它呼应着2016年时领克品牌首度德国亮相,再度告诉世界领克的产品来了,告诉一些原本欧洲VOLVO内部的老人最好乖一点,你的老板现在不靠你也可以反攻欧洲车市,还是赶紧配合计划照表操课,让VOLVO比利时工厂在预定好的2019年时下线01 PHEV车型。

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