纯粹美国味儿,奢华旗舰巡航——印第安公路大师

2018-04-17 18:58 来源:小拉车

美式重机加上巡航风格,Indian Roadmaster 整体沿续 Indian 的 Chief 系列精神,并搭配更多科技配备如环绕重低音喇叭组,或者定速巡航系统及 ABS 防抱死刹车系统,发动机设定采用巨大的 1811cc.V 型气冷双缸引擎,前后轴距也来到惊人的 1668mm 长,让 Roadmaster 成为道路上真正的路皇,不论是在荒野或着城市,毫不客气的吸引众人目光。

Indian Roadmaster 做为 Indian 旗下最大排气量及系列中最舒适的休旅巡航美式车种,在车辆配备也比起 Chief 系列更强调骑乘舒适性,在车头方面延续 Chieftain 大面积车体及电动可调风镜设计,以及前土除的印地安头像外,Roadmaster 更新增加热座垫及方便后座依靠的后车箱,还有因为后方空间多出来所新增的后双喇叭,这样总共有四支喇叭 200W,并且音响系统除了可收听 AM/FM 频道外,也能聆听 USB 随身碟内音乐,甚至可以透过蓝牙连接手机,并借由把手按钮直接控制音量及上下首等功能,休旅配备能增添不少骑乘舒适度。

虽然休旅功能是主打强项,但在动力方面也不马虎,Roadmaster 采用 THUNDER STROKE 111 型引擎,111 指的是 111 立方英寸,也就是大约 1818cc,原厂透过缸径及行程计算出来为 1811cc。这颗引擎则是空冷四行程 V 型双缸电子喷射系统引擎,2600rpm 时就能提供惊人的 138.9Nm,让尽管装备重达 421kg 的 Roadmaster 也能轻松行走。

说到加速度,虽然美式机车并不是强调加速度或者尾速的车款,但 1811cc的引擎也不是吃素的,加速感能明显体会到拉扯感,而且这个加速力道不同于日系休旅车的线性加速,而是一起步就能感受到明显推进力道,但车体的重量也不会让加速力到丧失在后轮打滑,扎扎实实的将引擎动力传导至后轮。

以重达 421kg 的超重量级车身而言,其实刹车的表现并不逊色,不过比较妙的是前刹的配比比后刹来得轻,若以单一轮刹车力道感受,感觉起来后刹的刹车力道比前刹还大一些,这点骑乘时要比较注意,不过还好都有 ABS防抱死系统提升安全性;六速变速箱在减速时候的发动机牵引力比较大,使用档刹也要更细心操作才能避免后轮锁死。

Indian Roadmaster 的音响部分非常令人满意外,对于车辆整体的操控以及配备都有不错的感觉,原厂配备三箱及其他科技化的电子配备都有不错的操控感,虽然比起日欧系休旅车可能还缺少了一些环节,但就纯种美系车厂生产的休旅车款,能有这样的表现已经可圈可点了,当然也期望未来能让车辆做出更新一代的改变,这样才能造福更多消费者!

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