插电混动市场来了个WEY P8,它该如何颠覆从前的对手!

2018-04-17 18:54 来源:车厘子

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2017年,比亚迪汽车业务收入约为人民币545亿元,其中新能源汽车业务收入约为人民币385亿元,同比增长约13.06%,占其总收入的比例进一步增至37.55%,继续成为比亚迪重要的收入和利润来源。此外,比亚迪新能源汽车销量同比增长超过15%至超过11万辆,并连续三年蝉联全球销量第一。

对于比亚迪董事长王传福来说,这就是他一直以来的信心。

“错了就错了,我认了”!有些任性,有些执拗。

去年,王传福登上央视《开讲吧》节目时被问到,比亚迪的汽车不仅用中文按键,还用中国朝代命名汽车车型会不会影响销量,王传福便是如此的回答。王传福坚持认为,中国人要有骨气和信心:中华民族一个显著的特征就是汉字,为什么不能用?车卖到国外,有些人可能觉得中文按键不洋气,甚至可能影响销量,其实是不够自信。

其实,对于中华文化我们一直都有信心!但回归到车的本质,产品力的足够才是比亚迪更硬气的地方。

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4月,王传福来到了保定,与中国另外一个自主品牌巨头,长城汽车董事长魏建军见了一面。

外界传闻,双方就新能源积分、电池组动力以及车型合作等展开协商。只不过更让吃瓜群众看热闹不嫌事大的是,王传福试驾了全新的WEY P8插电混动车型,而它则剑指比亚迪的唐插电混动车型!

同样是2.0T+6DCT+电机的组合,但全新的WEY P8却能让人耳目一新。

自主豪华品牌,WEY一直是这样定义自己的。的确,尽管外观设计从来都是见仁见智,但WEY的家族式设计语言总能在大街上有不低的回头率。VV5、VV7便是如此。而来到了全新的P8,这款诞生于全新Pi4平台的车型,依旧拥有这迷人的姿态。

更大尺寸的前格栅为发动机舱内的BSG电机以及更为复杂的动力总成提供更大面积的空气扰流,当然这也是P8在外观上与VV7、VV5最大的差别。内饰上,大家更多的可以参考VV7,毕竟P8更它无论在轴距还是尺寸布局上都很相似!

既然是插电混动车型,那动力总成上的事当然少不了细说。

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