大众系最便宜的SUV来了,斯柯达KAMIQ谍报

2018-04-17 10:37 来源:汽车大内008

虽然南北大众一直在合资品牌阵营中保持着销量的领先,但SUV产品的匮乏一直是他们的软肋,不过最近两年引来了集中式的爆发。上汽大众在途观L和途昂之后,一款可能定名THARU的紧凑型SUV将替代老款途观,明年还有入门级的T-CROSS车型。而一汽大众也将在2018年完成从0到2的蜕变,T-ROC和TAYRON将在下半年接连上市。

上汽斯柯达KAMIQ

发布:4月底北京车展

售价:预计9-13万元

看点:大众系最便宜的SUV

不过动作更快的还要数上汽斯柯达,找找引入的YETI虽然在欧洲市场颇受欢迎,但显然并不对中国消费者的胃口,如今已经果断停产退市。取而代之的是KAMIQ、KAROQ和KODIAQ组成的全新一代SUV梯级阵列布局。年内还会加入主攻运动型细分市场的KODIAQ Coupe车型。

新的KAMIQ是针对中国市场开发的专属车型,而刚刚上市的KAROQ柯珞克则是在欧版车型基础上对轴距和车身加长了50mm。为什么KAROQ要加长,对比KAMIQ的车身参数就能发现,这正是为了给KAMIQ让出空间。那么为什么不同时生产标轴版和长轴版的KAROQ车型呢?那是为了进一步拉低入门门槛,因为KAMIQ的整车经济性都要优于标轴KAROQ车型。

最直观的对比就是KAROQ是基于大众汽车最新的MQB平台开发,而KAMIQ则是基于已经很老的PQ34平台开发,采用的也是扭力梁式的非独立后悬架。KAMIQ的车身长度虽然与标轴版的KAROQ基本相同,但车身宽度就要窄了太多,足足比KAROQ少了60mm,这将直接影响轿厢内的横向空间表现。另外对比轴距和车身长度可以发现,KAMIQ虽然轴距比KAROQ短了78mm,但其车身长度只短了42mm,这是因为KAMIQ的后舷更长,以确保足够的后备箱空间。而KAROQ虽然进行了加长处理,但仍然保持了原版车型的短前舷和短后舷的运动风格设定。

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