全新的DX7车型北京上市,腾势500可以“超长待机”

2018-04-15 22:26 来源:车早茶

试驾腾势500:里程焦虑?是我多虑了!

包括我在内,很多人对纯电动车都有里程焦虑,这次在高原试驾腾势500后,我发现是我多虑了。

海拔5013米的米拉山口,冰天雪地,冷风瑟瑟。距离目的地林芝还有230公里的时候,续航里程显示171公里!我的心有点凉……

从拉萨出来,海拔一路走高,在米拉山口我看了一眼续航里程,顿时感觉不好了!车队中还有同行比我更沉不住气,直接在手台里面呼唤领队:我的续航只有100多公里了,能跑到林芝么?领队淡然的说,别担心,保证能顺利到达林芝。

走国道318从拉萨到灵芝全程410公里,路途中人烟稀少,想要半路充电基本不可能,全看腾势500的耐久力。作为一款纯电,腾势500是不会像燃油车一样得“高反”的,因为它压根不靠氧气助燃,不会出现动力不足,也不会因此导致你猛踩油门抬高油耗。

因为续航里程是根据之前的平均能耗估算的,米拉山口之前都是爬坡,耗电量大,所以续航里程显示只剩171公里了。

米拉山口是此行最高点,翻过山口,就苦尽甘来了:跑的里程数越多,续航里程也越来越多了!这是一种油越跑越多的欢欣体验。燃油车下坡,最多是停止供油不用油,而对于电动车来讲,它是可以把势能和动能转化成电能的。把能量回收切换至plus模式,腾势500会更积极的发电,这时候你会发现你一收“电门”,车辆会有明显的减速感,特别像燃油发动机低档时的牵阻力,只要不需要急减速,你基本可以不用刹车了。

(左为米拉山口的续航里程显示,右为到终点后里程信息,注意最下方的行驶里程)

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