东风本田·本田CR-V

风云将起,东风本田CR-V 荣耀背后的“负重前行”谁能体会?

2018-03-14 22:15 来源:用户1914650994

很久以前,一位得道高僧在人群中做一简单算术题,算术题总共有四道,大师接连答对三道,人群寂静无声,唯独到了第四道的时候,大师写错了答案,这时围观的人纷纷嘲笑挖苦和尚的算术能力不到家,大师微微一笑,回应:我前面接连答对了三道题,你们都选择无视,唯独对这答错的第四道揪住不放。

大师继而摇摇头,“众生万象,当局者迷尔。”

虽然是小故事,但道理却是真正的哲理。不管是在过去亦或是现在,去点出失误总是比发现亮点要来的轻易。更别提物欲横流的当下,将失误放大进而批判已经成为了一种本能的理所当然,比如我们今天要提到的东风本田CR-V的机油事件。

东风本田CR-V的机油事件风波已然有段时日,坊间网友对之事件自然已有定性,此处去评断一个靠口水决定的正反面已然无味,倒不如回归问题本质,从技术、数据等层面进行剖析来的更有说服力。

首先,CR-V的机油到底是如何增加的?为了提高燃烧效率,本田1.5T直喷发动机在冷启动时,发动机电脑ECU会控制喷油嘴进行两次“预喷油”,两次预喷油设计不仅可以提高燃油的燃烧效率,更可以延长发动机使用寿命。但是因为低温的缘故,可能会致使燃油的雾化率不足,进而使之以液态形式残留在缸壁之上,未等完全挥发的时候被推进了机油箱里,如此才造成了机油“增加”。

或许本田自己也没有想到,以发动机技术著称的自己,会因为“追求设计更完善、效益更大化”的缘故染上如此黑水。

其次,网友关心的燃油稀释真的只是本田一家难题?答案自然不是。相信深入有查过资料的人都知道,燃油稀释是所有汽油机、柴油机共同面临的问题,只是因为柴油机问题更普遍,加之相应车型日益减少的缘故,才会慢慢被人遗忘,此次却因为本田本身技术型代表含义太过强烈,所以才会被别有用心之人特意强调罢了。

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