东风雷诺·科雷傲

联合引擎 | 2018 款科雷傲速描评测,配置提升还是缩水?

2018-03-14 04:22 来源:联合引擎

我们从东风雷诺官方获悉,该品牌两款车型在 2017 年的累计销量达 7.2 万辆,顺利完成了年初定下的 " 挑战 7 万辆 " 的销量目标,并且与 2016 年相比大幅增长 140%。而 2018 年开春,科雷傲销量达 5629 台,环比增长 38.2%;科雷嘉销量为 3371 台,环比增长 64.5%。一片大好的背景下成立四年的东风雷诺推出了 2018 款科雷傲,今天的速描一起看看有哪些改变。

这次试驾的是 2018 款东风雷诺科雷傲 2.5L 四驱旗舰版,属于顶配车型,厂家指导价为 26.98 万,市场普遍存在终端优惠。对比起最近 PSA 减配不减价的做法,同是法系车的雷诺则没有被带坏。归根结底是雷诺日产三菱联盟与 PSA 走上了不同的 " 逆袭 " 道路。

2018 款科雷傲相比老款具体变化集中在配置上,在一些不容易被人发现的地方省了成本。而消费者容易得到体感提升的地方作出了升级。科雷傲为后排乘客配备国人喜欢的后排空调出风口,显档次和格调的全景天窗。

总结:我们认为雷诺在品牌上有一定的正面优势,这种正面优势是建立在没有像思域 " 这种秒天秒地秒空气 " 的负面印象,也没有当年坐在宝马上哭的道德社会舆论事件,相反这个来自法兰西第五共和国的品牌不仅有总统的代言,在早些年进口到中国的产品上也有公务员等消费群体的认可,在品牌号召力上虽说不能一呼百应,但至少属于高知人群接受的品牌,这一点也属于印象分极好的品牌光环了。在这个需要标新立异或者需要有标签的时代,选择的路径已经很多,你现在所经历的一切就是你三到五年前的选择,而你今天的选择就是影响未来三到五年的自己,这个观点具有一定的辩证性,放在一个汽车品牌上应该也可以覆盖。三五年以后的东风雷诺会怎么样,从今天的产品力或许可以得到答案。

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