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伪新能源的“追光者”们,没有补贴的日子怎么过?

2018-03-12 16:54 来源:车叫兽

近年来新能源汽车一直处于行业话题的风口浪尖,“独立品牌”、“投资建厂”、“弯道超车”、“骗补”,玩年梗被玩出了新高度。

而每一年,国家对于新能源汽车补贴政策都会进行新一轮调整,游戏规则的改变,车企、产品以及消费导向的格局随之风云变换。2018年新能源汽车补贴政策落地,今年又将是几家欢喜几家愁?

新政落地,优胜劣汰

财政部、工信部、科技部、发改委等联合发布了《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》。

政策规定新的补贴政策自6月12日起执行,将2018年2月11日至6月11日设定为过渡期。过渡期期间上牌的新能源乘用车及客车按照2017年补贴标准的0.7倍进行补贴,新能源货车和专用车按0.4倍补贴,燃料电池汽车补贴标准不变。

此次调整延续了以往鼓励和维护新能源汽车的发展,但是门槛更高。作为车企,希望获取更多“奖学金”,技术革新与产品优化势在必行。

提高能量密度、降低功耗并且拥有更长的续驶里程是重点,如果能做到行业优秀,将获得比去年更多奖励金额;反之,2017年徘徊在补给线边缘的产品,不进则退,将被无情地排除在补贴范围之外。

与去年100km续航里程的底线相比,今年低于150km的车型都被驱逐出补贴名单。

硕鼠硕鼠,无食我黍

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