上汽大众斯柯达·柯迪亚克

或受猴子排放门影响,上汽大众开年陷入销量微增长困局

2018-02-14 17:40 来源:汽车维基

“如人饮水,冷暖自知”,用来形容当下的上汽大众再合适不过了。在外人看来,销量第一的位置依旧光鲜耀眼,2018年开年的持平成绩也还说的过去,但仔细分析对比之后,才发现上汽大众进入年销200万辆的规模之后,无论是销量天花板还是品牌天花板都已经难以突破。此外,从“烧机油”事件到“排放门”再到“猴子门”,都对上汽大众产生了一定的影响,纵使有品牌力基础,也难掩综合实力开始下行的大趋势。

2018年开年陷入微增张困局

转眼间,距离2018年元旦已经过去了将近40天,各大厂家都开始在开年的销量数据上做起了文章,当然,上汽大众也不例外。

根据上汽大众公布的销量数据显示,2018年1月上汽大众旗下大众和斯柯达品牌共销售出新车213919辆,同比微增0.09%,环比增长11.7%。其中,大众品牌销量与去年1月基本持平,全月共销售新车21.39万辆;斯柯达品牌凭借SUV阵营的亮眼表现实现同比微增0.57%,SUV阵营共销售新车12902辆。

其实,从销量的绝对数字上而言,上汽大众仍旧具备傲视一切的资本,但值得一提的是,大众已经在中国市场摸索了三十年,这样的成绩多是来源于较大的产品基数,但从发展趋势而言,其实已经陷入了微增长的状态,而且一时难以突破。

要想衡量一个汽车品牌的发展趋势,除了要分析其个人增长比之外,还要放到市场大环境的背景下去做深度比较。【汽车维基】对已经公布销量的车企进统计,发现除了极少数呈下跌与持平态势之外,多数车企都实现了爆发式的大幅度增长。而且据工信部调查统计,一月份平均增长幅度为11%。

究其原因,是因为今年春节比往年稍有延后,2017年春节假期集中在1月末,而2018年则集中在2月中旬,这就在年前给了消费者充足的选购时间,尤其是在1月份,消费者拿到工资或年终奖后,购车计划得以快速实施,这就造就了车市1月份的丰收场面。由此看来,上汽大众的微增局面大大缩水。

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