上汽荣威·荣威RX5

互联网汽车有毒!网络安全问题如何解决?

2018-02-09 13:03 来源:Jason唯

好莱坞大片《速度与激情8》中最震撼的场面,当属反派角色控制着整条街的车横冲直撞。没错,被摧残的车里并没有驾驶员,这些车从启动到自动驾驶都是由远程控制完成的,而实现这种远程控制的方法,就是黑客入侵汽车实现操控。

电影情结看似耸人听闻,但在现实中,汽车被“黑”的案例,早已经发生。

2015年,Jeep汽车被远程攻击,导致数百万辆切诺基被找回。此事第一次真正的让大家感受到,原来汽车也不是那么安全。当车越来越讲求科技感,互联网就成为了汽车必不可少的配置,也就有了现在火爆的互联网汽车。相比传统汽车,互联网汽车被黑客攻击的风险会更大。

2016年夏天,上汽推出首款互联网汽车,荣威RX5,由此拉开了自主品牌对互联网汽车的追求。各家车企纷纷推出互联网汽车,并将此当成宣传的重点。

通俗来说,互联网汽车就是将网络连接到车内,提供一个可供驾驶员和乘客操作的网络平台,在车内实现网络使用功能,并通过大数据,满足个性化需求。可以看出,互联网汽车已经不仅仅与汽车有关,汽车只是平台,互联网还得靠各大科技公司来实现。

互联网接入汽车,是大势所趋,它给消费者带来了诸多方便。从最原始的远程解锁、操控空调、遥控车门、授权解锁等等功能,到后来的利用大数据,使用诸如喜爱餐厅设置,喜爱歌曲设置,常去地点设置等个性化功能,甚至有些车型加入了ETCP功能,实现无现金支付。

不过,互联网在带来便利的同时,也让汽车第一次与网络安全问题搭上了钩。

与手机和电脑架构不同,传统汽车由于没有CPU,而是通过CAN总线(控制器局域网总线),接入30到50个嵌入式控制器协同完成操作。这些控制器形成封闭的网络空间,所以传统电子架构基本不会被黑客攻击。加入车联网,就是在这个原本封闭的架构里加入通讯模块,使其与外部网络相连,这样就给黑客提供非常方便的攻击路径。

从上述事实可以看出,传统汽车能够被黑客入侵,只是路径比较复杂,不过连入了互联网的汽车,黑客想操控汽车简直是轻而易举。

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