雪佛兰(进口)·科迈罗

2T后驱王者——第六代科迈罗改装升级ZZP顶级动力套件

2018-02-07 21:44 来源:汽车加油站

说到美式肌肉车首先想到的就是野马和科迈罗,由于几部变形金刚的热映,科迈罗在国内出名的更早,但老款3.6的排量税让这台车在国内的售价接近50万,也只有少部分真爱的人才会去购买。到了2015年2.3升排量的野马在国内上市,加上平行进口车的冲击,丐版野马的价格一度只要28万,这一下子吸引了大批消费者,而此时的科迈罗早已被人遗忘,直到两年后的2017年,2.0T的科迈罗才姗姗来迟,但显然已经错失了最佳的销售良机,但不管怎样,对于喜欢美式肌肉车的人来说多一个选择自然是再好不过了。

无论是野马还是大黄蜂,尤其是新款,外观流线型和动力调教都很不错,至少符合我的审美,但由于在美国的售价便宜,这些车被称之为pony car(小马车),因此在面子上还是差了点,并且现在的车动力都越来越好,像奥迪A4L四驱版原厂百公里5.9秒,宝马328i原厂百公里5.7秒,二三十万的车如果配上了2.0T发动机基本上就没有慢的了,这样一来仇恨值颇高的野马大黄蜂这类车就很尴尬了,经常被挑衅但可能也没辙,所以在我看来,如果打算在大城市开一台美式肌肉跑车,不把车改快一点是很难混的。

对于2.0T的科迈罗来说,动力提升套件已经成熟了,美国ZZP已经搞定了全套动力改件,从进气、节气门、中冷到强化活塞连杆、凸轮轴,再到涡轮以及排气头段,再配合上ZZP特调程序,动力水平已经超越普通版的宝马M4了。

左上角这个是加大中冷,加大但不是很大,不会增加油门响应的延迟,并且亦可有效降低进气温度。

中冷套件的部分管路。

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