大众为何操心10年后汽车用户的需求?

2018-01-27 14:34 来源:东南网

大众汽车集团亚洲未来中心日前在北京酒仙桥颐堤港旁边一座颇具未来感的建筑里揭幕。它与位于德国波茨坦的欧洲未来中心和位于美国硅谷贝尔蒙特的加利福尼亚未来中心,共同构成了大众汽车集团未来中心的全球网络。大众汽车集团(中国)总裁海兹曼教授在接受媒体专访时称:“亚洲未来中心的职责是去研究更加长远的未来,例如2025年及之后的客户会对汽车有哪些需求、对使用自动驾驶有哪些期望,以及如何通过面向未来的设计来满足这些需求。”在中国,具有类似功能和规模的机构或许是第一例。

问:您看了大众亚洲未来中心后主要感受是什么?

答:我觉得它是汽车进入自动驾驶和数字化时代的必然产物。以往汽车巨头的研发中心都有一个部门,集中着一帮貌似不食人间烟火的家伙,包括未来学家、设计师、工程师等,一天到晚地琢磨着5、6年后的用户对汽车的设计和功能会有什么样的需求,但都被限制在传统汽车狭窄的驾乘空间和功能范围里。现在,无人驾驶汽车已经有模有样了,未来车上司机没了,无所谓前后排座椅了,车内空间大了,乘客坐在里面总得干点事吧,想干什么、能干什么、怎么干、喜欢一个什么样的环境,中心里的一帮人研究的就是这个,而其中很多可干的事都与数字化、互联网有关。所以,这类部门就从研发中心脱离出来,成了一个高级别的研发机构。

问:是不是可以说,大众已经把未来用户的需求放在了一个更高的位置上?我注意到,未来中心里面有外观设计师、内饰设计师,以及人工智能、智慧城市、新技术发掘、工程技术等领域的专家,特别是还有户体验专家。

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