冯思翰:大众要做最国际化的中国主机厂

2018-01-19 17:41 来源:东南网

“In China For China” —大众汽车品牌中国CEO冯思翰博士

大众汽车品牌究竟在中国是最成功的国际主机厂,还是一个最国际化的中国主机厂?有一些绕口,但前半句是外来的客,另后半句则是自家的亲人。

2017年,大众汽车品牌在全球范围内实现了超过600万辆的销售,单单中国市场就消化了317万辆,占一半;中国市场去年全年销量冲高至2888万辆,离3000万辆仅差一步之遥,大众汽车品牌一家承担了十分之一的份额。不难看出,在世界市场,中国对于大众是最为重要的,是命脉;而在中国市场,大众甚至比中国本土品牌做的还要好。

三大支柱促成品牌再造

2016年,大众汽车品牌向业界宣布了品牌再造计划,意图在2020年前依靠SUV、电动化、和互联化发展保持自身优势。冯思翰博士更是表示:“317万辆的销量,是中国消费者的信赖和信心,未来大众汽车品牌要更好地满足中国消费者的需求。”

为了能够实现新的品牌定位,大众汽车品牌首先计划在2020年前投放10款SUV,其中2018,也就是今年将成为SUV之年,共有4款SUV将进入中国市场;同样是2020年前,大众汽车将会投放10多款新能源车,2020年之后,将会进一步为中国市场提供领先的纯电动车型;除了这两大支柱以外,冯思翰博士对中国市场提出了进一步承诺:2019年开始,一年时间内,大众汽车品牌所上市的任意一款新车都将实现全面的互联。

在最热门的电动化方面,冯思翰做了进一步解释,他表示:“在2020年前,大众汽车新能源车的定位和期望是,希望当新能源汽车上市时,消费者能立刻感受到这是货真价实的大众车,在品质和驾驶感受方面,必须要完全合乎他们以往对于大众汽车品牌的印象。当然,我们的新能源汽车是在新能源技术基础之上技术的提升。”

与此同时,大众汽车希望其在新能源汽车市场份额与在内燃机市场份额相匹配。业内预计到2025年,新能源汽车在中国市场销量将达到600万辆到650万辆左右。也就是说,在中国市场,2025年大众汽车品牌新能源车销量将达到65万辆。事实上,MEB平台可以覆盖包括SUV车型、三厢车和两厢车等不同的细分市场,最终扩大大众汽车品牌消费者的覆盖。

技术做加法操作做减法

“成也品牌,败也品牌”这是冯思翰的理念,2018年,大众汽车品牌提出“Move Forward”的品牌策略,即一路前行。冯思翰认为:“在品牌方面,大众汽车一点不能放松,必须更加准确、敏捷的塑造品牌形象,通过SUV、新能源、互联化三大支柱解决品牌定位的问题,完成品牌形象的再塑。”

与此同时,在服务方式上,大众汽车品牌也会出现变化,以往在零售端主要是实际性的零售和服务的方式,但随着互联化技术的推进,大众将会使更多新的服务通过在线的方式来提供给消费者,因此在消费者互动方面,冯思翰认为今后将会出现非常丰富的模式。

在产品体验层面, MEB平台则代表了大众未来所秉持的“更直观、更具备用户友好性”的设计理念,在技术上做加法的同时在界面方面做减法。“比如说在显示内容的丰富性方面,以及在操控方式上,越来越丰富,既可以用手势的方式,也可以用语音识别等等直观的方式来实现汽车的操控。”冯思翰如是说。

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