本田Clarity插电式混动车型试驾,平价豪华车

2018-01-12 06:00 来源:极果酷玩

插电式混合动力版 Clarity 还在方向盘后面的左右两侧各加入了一块再生制动踏板,用来增减汽车的摩擦和能量生成。但奇怪的是,在运动之外的任何模式中,不管你设定了怎样的等级,它都会在你踩油门之后消失,因此你需要在开车是频繁调整再生制动。这是一种奇怪的设定,但的确制造了一个更具互动性的驾驶体验。

在试驾当中,笔者还短暂地体验了本田的半自动驾驶辅助系统 Honda Sense。本田所设置的路线避开了高速公路,但这套系统原本就是为了高速公路而设计的。不过在测试地的乡间小路上,Honda Sense 还是能够激活自适应巡航控制,效果也不错。车道辅助在直行时效果也还可以,但哪怕转一个小弯儿,它都无法将汽车保持在车道当中。但这套系统目前尚处于测试阶段,并且主要是为高速公路形式所设计的,因此本次测试并不能代表它的实际表现。

虽然车道辅助功能表现不佳,但 Honda Sense 有一点是值得称道的,那就是 Clarity 系列所有车型都将标配它。如果你想花 36600 美元(约合人民币 23.9 万元)来购买高配版,那你所能得到的包括真皮坐椅、真皮方向盘和真皮内饰,以及电动可调座椅和卫星导航。由于该系列同样标配对于 CarPlay 和 Android Auto 的支持,对真皮的热爱基本上就是选择高配版的唯一理由了。

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