长江汽车搏命新能源,复活“僵尸”品牌,8年亏损超56亿

2017-12-08 08:39 来源:斑马消费

斑马消费 范建

在汽车领域已僵死多年的长江汽车,最近一年多时间里频频拿到珍贵的新能源汽车“入场券”。

2010年,长江汽车的母公司五龙电动车,以锂电池业务切入到新能源汽车领域,成为国内唯一一家纯电动汽车设计、生产商。

新能源汽车是汽车产业未来的发展趋势,同时,也意味着持续的高投入。

在传统燃油车销量增速持续放缓的当下,传统车企纷纷重金布局新能源汽车,但没有谁敢孤注一掷。这些车企都清楚,传统燃油车利润补贴新能源汽车业务的局面将长期存在。

五龙电动车这家布局纯电动汽车产业链的公司,最近几年,四处跑马圈地,在新能源汽车领域上演了一出“搏命式”的All in。

这场马拉松式的豪赌,赢,则能搏得一个辉煌的前程,输,则熬不到赌局结束的那一天。毕竟,这家公司8年来已亏损超过56亿港元。

独力支撑新能源亏损难止

从新能源电池领域切入到新能源汽车设计、制造,五龙电动车(00729.HK)一路高歌猛进。从去年到今年,五龙电动车旗下的杭州长江乘用车公司相继拿到了发改委和工信部的批文。

入场券背后,却是五龙电动车持续多年的巨亏。

从2010年到2017年,公司持续亏损8年,且短期内看不到止亏的迹象。2017年公司拥有人应占亏损从上年财年的2.28亿港元增至5.55亿港元。

五龙电动车早于2010年成立中聚电池公司,并成长为国内较为知名的新能源电池提供商。

3年之后,公司重组濒临倒闭的杭州长江客车,切入到新能源客车以及专用车生产领域。

持续的对外投资和收购,公司的资产总值从2010年的3.3亿迅速扩大至2017年的108亿。

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