揭秘上汽大众宁波工厂,激光焊接真的这么神秘?

2017-11-08 14:24 来源:AutoLab

原来,途昂、凌渡、斯柯达明锐都是在这里生产的!

在此之前,我曾参观过捷豹路虎工厂、起亚工厂、通用工厂,当然,徘徊最多最熟悉的还是奇瑞工厂,可以说在设备水平、自动化率、员工能力等方面各有不同的表现,而去上汽大众工厂,还是第一次。

关于上汽大众工厂,最值得说道的可能还是其车身激光焊接技术,这一点直到现在依然领先于大部分合资品牌和自主品牌。但激光焊接并不是只有大众在使用,奔驰、宝马、奥迪、保时捷等一些豪车上基本都采用激光焊接技术,但用到了大众化车型上最早是德国大众。

我们在大众宁波工厂车身车间,见到了采用激光焊接的斯柯达明锐旅行车白车身。这里有个误区,激光焊接并不是指全车采用激光焊接,实际上大部分还是电阻焊、电气焊和二保焊,真正用上激光焊的只有车顶和行李厢盖等处几条略长的直线缝隙。因为激光焊接只有焊缝达到足够的长度时,抗拉强度才会超过点焊,点焊的抗拉强度也与焊点数量和间距等因素密切相关,所以单凭工艺名称并不能说明孰强孰弱,需要透过本质看疗效。

至于激光焊接的好处,就实在太多了!例如速度快,每分钟数十米,能加快生产节拍提高生产效率。同时这种焊接对车身热形变量小精度高,也不会造成载荷集中现象,很多车行驶中后来异响就是因为焊点脱落。当然,激光焊接也会给车身轻量化做出一点贡献,毕竟板料焊接重叠区减小了。

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