2017 年车辆报废新规定,你的车还能开几年?

2017-11-08 10:44 来源:中国汽车消费网

3 超出国家的排放标准限制

机动车排放标准如今是越来越严格了,每出一个新的排放标准,就意味着一批老车要被淘汰。如今,在一些城市国四上牌都很困难了,而国二国三这些没有达到排放标准的车型,已经开始不允许上牌。

今年全国开始实行国五排放标准后,国二车已经完全面临强制报废,而随着各地开始对国三的限行,以及 2020 年国六标准的到来,国三车的命运也将会跟国二车一样。

其实,一直想不明白为什么国外的 " 老爷车 " 可以用那么久,三四十年了还能继续开,为什么国外就不强制报废?

而国内的排放标准更新很快,就算里程没达到,新的排放标准出来后就得被淘汰,为什么一开始不把国标定得严格一些,更新速度慢一些呢?还有年检,不合格的确该报废,但大部分不合格的车都可以通过花钱找人之类的办法变合格,年检除了收费并没有多少实际意义。

上面说的都是家用五座轿车和七座内 SUV 的情况,不同类型汽车的强制报废年限是不一样的,下面是其他车型的报废标准:

01 / 家用 5 座位轿车以及 7 座位的 SUV,非营运的小、微型汽车 无使用年限。但正常行驶里程达到了 60 万公里的,国家将引导报废。超过 15 年后必须每年检验 2 次,检验不通过的,强制报废(豪车报废)。

02 / 皮卡强制 15 年必须报废,皮卡在美国也许是民用轿车,但在中国法规一律按照货车对待。(打算买超大型福特猛禽 F150 等大皮卡的朋友,要注意 15 年的报废年限)

03 / 出租车使用年限是 8 年;

04 / 中型出租客运汽车使用年限是 10 年;

05 / 重、中、轻型载货汽车使用年限是 15 年;

06 / 半挂牵引车使用年限是 15 年;

07 / 微型载货汽车使用年限是 12 年;

此外,提前报废还有一些相应的奖励补贴:

01 / 报废重型载货车,每辆补贴 18000 元

02 / 报废中型载货车,每辆补贴 13000 元

03 / 报废轻型载货车,每辆补贴 9000 元

04 / 报废微型载货车,每辆补贴 6000 元

05 / 报废大型载客车,每辆补贴 18000 元

06 / 报废中型载客车,每辆补贴 11000 元

07 / 报废小型载客车 ( 不含轿车 ) ,每辆补贴 7000 元

08 / 报废微型载客车 ( 不含轿车 ) ,每辆补贴 5000 元

09 / 报废 1.35 升及以上排量轿车,每辆补贴 18000 元

10 / 报废 1 升 ( 不含 ) 至 1.35 升 ( 不含 ) 排量轿车,每辆补贴 10000 元

11 / 报废 1 升及以下排量轿车、专项作业车,每辆补贴 6000 元

要注意的是,提前报废的车必须是自愿报废的,不能达到强制报废的要求,也就是我们上面说的那三点,另外,如果购车时享受过一些政策补贴的就不能再享受报废补贴了,这个需要具体咨询当地的车管部门,然后衡量一下是卖给二手车贩划算,还是申请报废更好。

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