爽歪歪的触摸大屏,没想到比传统按键更容易发生事故

2017-10-13 16:39 来源:12缸汽车

什么样的配置能体现一款车足够新,我想非全触摸大屏莫属。无论是上至特斯拉Model X,下至几万元的自主品牌,但凡宣传口号里有科技、时尚之类词的新车,几乎都配置了一款触摸大屏。整个中控有50%会被触摸大屏占据,光从视觉效果来讲一个字:爽。空调、收音机、GPS、倒车影像统统集成在了一起,看似大大提升驾驶的便利性。可实际上美国AAA道路安全基金会做出的研究,过于复杂的车载多媒体系统作其实会影响驾驶者分心,而危险程度不亚于驾驶用电话或是喝醉酒驾车!传统的物理按键则比触摸大屏好用很多,也许回归老式中控会更好?

根据美国AAA道路安全基金会做出的研究,寻找120位年龄介于21至36岁的驾驶员,实测30款不同车型的多媒体系统,有些甚至可以使用声控、手势控制多媒体系统。测试内容包括打电话、调整音量、空调大小和使用地图导航等现实会发生的使用场景,借此判断这些操作会不会影响驾驶员开车。

该报告指出30款新车所使用的多媒体系统,从UI界面到语音辨识度方面都需要改进,过于繁琐的多媒体操作不仅用户体验不好,而且很容易发生危险。其中官方车载GPS导航就是一个很好的例子,你没有个3、4分钟都不可能设定好,比使用手机导航麻烦的多。容易造成驾驶者分心,无疑降低行车安全。AAA也将该报告回馈给车企,希望他们能改善多媒体系统的用户体验。

我相信很多长时间使用触摸大屏的车主们,多多少少能发现大屏的缺点。讲一个我自己的实例,在试驾雪铁龙C3-XR的2017款的时候,我就很想吐槽新款的触摸大屏。空调的按键在整块屏幕的最下方,奈何手短的我每次调节都异常的吃力。

触摸大屏最大的缺点在于它不能都盲选,不管是点击空调还收音机,都需要从主菜单点击1-2次才能进入你想要的界面,而且因为没有触感,你必须得看着选择调节。这一点对于司机来说是很致命的,视线哪怕离开路面1秒都有可能发生事故。在我看来不是一定的选择触摸大屏或者传统物理按键,只要使用起来方便,体验好就行。如今厂家大量使用触摸大屏是在追逐潮流,而不是从实际体验出发的。

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