每日法拉利,可好?|法拉利GTC4Lusso

2017-10-04 02:51 来源:鸿粤法拉利玛莎拉蒂

除此之外,GTC4Lusso悬架的调校也相当老道,它对待路面的不平整,会拿捏有度、有的放矢地对待你的身体。这其中有一大部分要归功于磁流变减震器(SCM)的功劳,也许你长途驾驶的信心,从过第一个减速带就建立了。

对于很多超跑来讲,我会说高级音响是最没有必要选装的配置,因为噪音不会给你欣赏除发动机声浪以外的机会,然而GTC4Lusso却不是。法拉利将车身底盘连接点的刚度提升了20%,对温控系统升级后噪音降低了25%,除此之外还使用了具有特定声学特质的先进材料,使得噪音频率的过滤和减震均得到了加强。

可以数到10的转速表表底、8250转/分钟的最大转速,你明明知道这些在法拉利上都是司空见惯的东西,却每一次都按捺不住内心的澎湃。在当下这个时代,马力再大的小排量涡轮增压发动机也没有这种魔力,法拉利的V12自然吸气发动机,才是真正伟大的杰作,2.6公斤/马力的重量功率比和13.5:1的压缩比,它是法拉利和赛车运动最核心的纽带。

这是一台纯正的跃马,所以自不用去担心它的性能。GTC4Lusso拥有335公里/小时的最高时速,而百公里加速成绩则只需要3.4秒。当然,对于GTC4Lusso来说,它让你踏实的原因还来自那套神奇的四驱系统,不仅提高了转弯时车轮间的差速,也让你在进出弯道的时候最大程度地减少校正次数。

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