东南三菱蓝瑟有着怎样的身家历史?

2017-09-01 14:23 来源:汽车观察家微博

三菱蓝瑟,LANCER,是一款极具“情怀”的车型,其凭借优良的综合性能、深不可测的改装潜力和相对低廉的售价,受到全球无数车迷的喜爱和追捧,成为一代经典车型。

这款车为何能铸造众多的传奇?我们今天就不妨从它的身家历史中去寻找一下答案。

上世纪80年代,三菱征战各项拉力赛,而自己旗下的Starion车型,由于装备了强大的四驱系统,在诸多赛事中名列前茅,但在1985-1986年的几次赛事中,Starion频发事故,于是三菱重新评估打算使用新的车型来代替Starion。

1988年,三菱将此前Starion车型中的一些技术和宝贵经验运用到了第六代戈蓝(Galant)上,完全取代了Starion赛车,并在1988-1992年其间总共赢得了6次WRC(世界拉力锦标赛)的胜利。

虽然三菱戈蓝赛车的实力非凡,但之后厂商发现戈蓝的车身较大,在比赛中略显笨拙,于是开始研发“身材”较小的车型来参加比赛。与此同刊,斯巴鲁推出了替代力狮车型的大名鼎鼎的翼豹,福特也使用了Cosworth版本的Sierra RS车型,而丰田则用卡罗拉代替了赛利卡。

既然竞争对手都看出了破绽,而且出手如此之快,三菱也很快找到了问题的解决方案,将戈蓝VT-4上那台代号为4G63的著名的2.0L涡轮增压发动机和传动系统安装到了首款Lancer Evolution上,以更加强大的性能去参加WRC赛事,这也就是起初打造EVO车型的背景。

三菱Lancer Evolution发展到现在总共10代车型,但是这10代车型总共是在4代不同的平台上所打造的。而他的死对手斯巴鲁翼豹也是采用相同的方式推出的历代车型。

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