上汽大众帕萨特为何能制霸中级车?

2017-08-04 14:47 来源:汽车观察家

在车市,一直都有“得中级车得天下”的说法,那是因为,中级车是各车企品牌力和产品力集中展现的舞台,是反映一个车企实力的最佳地段,因此,全世界的车企都在中级车上投入了大量的精力和心血。

纵观国内的中级车,近几年来,能站在金字塔顶端位置的一直有一个熟悉的身影,它就是帕萨特。

2015年,帕萨特全年销量20.5万辆,位居国内中级车销量排行榜第一位;2016年,帕萨特全年销量18.8万辆,位居国内中级车销量排行榜第一位……

在大牌云集、竞争激烈的中级车市场,能跻身前列已属不易,但帕萨特可以连续制霸,更显其实力出色。今天我们就来探究一下,为什么帕萨特能制霸中级车市场。

2016年1月18日,新款帕萨特正式上市,上汽大众不仅为其换装的全新的外观,稳重大气之余还增添了一些时尚感,更为其搭载了大众第三代EA888 1.8T/2.0T涡轮增压发动机+7速湿式双离合变速器的全新动力总成,并增加了能令不少大众车主羡慕嫉妒恨的DCC动态底盘系统。

在经历了面升级后,新款帕萨特实现制霸中级车市场的底气更足了。

有关新款帕萨特外观、内饰、动力等方面解析的内容已经相当多了。因此,我们今天就围绕另一个话题,也就是帕萨特为什么能制霸中级车这一主题来开展。

首先,这是一款不够个性却能老少通知的车型。在上汽大众的轿车阵营中,帕萨特为中级车,对“中”字的理解尤其到位和深刻。“中”即“中庸”,按照帕萨特的定位,其走的正是一条“中间路线”,不算太过豪华不至于抢了途昂的风头,又与低一级别的朗逸、凌渡拉开了距离,即符合商务的沉稳大气,又兼顾家用的舒适实用……可以这样说,帕萨特是一款老少通吃的车型,并且以男性车主居多,低调而内敛,务实而稳健,典型的中产用户购车首选。

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