用自信征服未来 郑州日产赛事征程

2017-06-12 12:37 来源:郑州日产安阳易安专营店

自从1886年第一辆汽车出现以来,就成为了人类征服自然的工具。引擎拉近了时空的距离,车轮突破了疆域的限制。汽车赛事,既体现了人类对于极限的挑战和胜利,又体现了技术的进步和发展,也伴随着汽车的诞生走过了风雨百余年。可以说,赛车运动,是汽车工业这顶皇冠上最璀璨的一颗明珠。

我国最早举办汽车赛事是哪一年?答案可能会出乎大多数人的意料。是1907年,距今足有110年!而且举办的是巴黎-北京汽车拉力赛这样的跨洲比赛。

多年以来,我国的汽车工业始终落后于世界的先进水平,自然,在国际上的各种赛车活动中,也鲜见中国汽车企业的身影。基本上,国际知名的汽车赛事都被国外的汽车企业所占据。

2004年,这一切都改变了。在这一年,郑州日产携帕拉丁首次挑战素有“勇敢者游戏”之称的达喀尔拉力赛,成为第一个踏上这片赛场的中国汽车厂商。中国车王卢宁军驾驶的仅经过初步安全性改装的量产帕拉丁赛车,穿越了一望无际的撒哈拉大沙漠,经受住了砾石、泥泞、草原和荒漠等野外艰苦路况的严峻考验,安全抵达终点。PALADIN(帕拉丁)以国产车的身份第一次参赛也是中国厂家第一次参赛就完成了比赛。

2005年,郑州日产帕拉丁车队顺利挑战第27届达喀尔拉力赛,三辆参赛车全部完成比赛,分别取得第19、44、56名的成绩,创下中国车队参加国际越野拉力赛最好成绩,不但是中国汽车工业和中国汽车运动史上一个新记录,而且是在同一届达喀尔拉力赛中,一个车队所有的车辆全部跑完赛程的达喀尔拉力赛记录。

2006年,东风-郑州日产帕拉丁车队第三次出征达喀尔拉力赛。第385、374号帕拉丁赛车分别荣获第19名、第43名,再续中国车队最高战绩,锐骐多功能商用车作为服务保障车,伴随战车顺利完赛。

郑州日产三战成名,帕拉丁也从此奠定了中国SUV市场鼻祖地位。

2008年,借着奥丁SUV、锐骐皮卡上市的东风,郑州日产以赞助商和参赛者的双重身份征战“穿越东方马拉松越野赛”,国内外四名著名赛车运动员,分别驾驶两辆“奥丁”赛车和两辆“锐骐”赛车,6月12日从俄罗斯圣彼得堡发车,穿越俄罗斯、哈萨克斯坦和中国三个国家,横跨欧亚大陆,抵达终点天津黄崖关长城,赛程长达11000公里,历时17天。最终勇夺第七名,也创下当时中国车队在国际级越野拉力赛上的战绩。

在2013年环塔拉力赛中,郑州日产2013款锐骐皮卡领航版四驱型从42支车队、115辆赛车中脱颖而出,一举获得了2013环塔(国际)拉力赛汽车T2(量产车)组的个人冠军。

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