退市边缘终获一汽输血 天津一汽将雪藏夏利

2017-06-02 18:00 来源:经济观察报

进入一汽发力的自主计划之后,骏派项目从开发技术到资金都得到了一汽的支持。“我们现在用的很多新平台、新技术,实际上在一汽集团里是可以共享的。”黄春明称,“去年底一汽夏利的研发中心已纳入一汽集团。一汽集团投入大量资金,来开发骏派品牌的多款车型,NBC+平台、A级车平台,以及新能源汽车平台都是集团统一开发,我们享受到了这个成果。”

更重要的进步是,一汽夏利将享受到来自一汽-大众和一汽丰田两家合资车企的红利。其中,NBC+是现在丰田雅力士和威驰在用的平台;A级车平台是在宝来PQ34平台上的升级;骏派所用的发动机来自丰田。“资金方面,我们通过资产转让,实现未来发展。”王志平认为,在出售资产给一汽轿车的同时,整个骏驰计划数十亿的投资也将得到一汽的资金支持。

新的产品计划表是:今年年底骏派A50上市,明年三月份骏派CX65上市,明年8月份骏派T086计划上市,接着还有T260以及新能源汽车。在将近4年时间里,骏派平台要推出10余款新车,涵盖轿车、SUV、跨界旅行车以及新能源车型。

不过,一汽夏利能否追回错失的市场机遇,目前还没有人能给出定论。来自乘联会的数据显示,2017年4月,定位小型SUV的骏派D60销量为300辆,同比下降83.21%,环比下降42.53%,在一汽夏利销量中占比18.04%,在SUV中排名一百之后;另一款A级车骏派A70同样销量惨淡。

但一汽夏利对新骏派车系寄托重大希望。“我个人期望新骏派D60月销能达到2000台以上。”王志平称,一汽夏利十三五期间的销量目标是30万辆,“一家汽车企业实现生产发展,这是它的达标红线”。

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